Seda tüüpi ventiilide ülesanne on võimaldada keskkonnal voolata ainult ühes suunas ja takistada voolu ühes suunas. Tavaliselt töötab selline klapp automaatselt. Ühes suunas voolava vedeliku rõhu toimel avaneb klapi klapp; kui vedelik voolab vastupidises suunas, mõjub vedeliku rõhk ja klapiklapi isekokkulangev klapiklapp klapipesale, katkestades sellega voolu.
Nende hulgas kuulub tagasilöögiklapp seda tüüpi ventiilide hulka, mis hõlmavad pöördeklappi ja tõste tagasilöögiklappi. Pöördtõkestusventiilidel on hingemehhanism ja uksetaoline ketas, mis toetub vabalt kaldus istmepinnale. Tagamaks, et klapiketas jõuaks iga kord klapipesa pinna õigesse asendisse, on klapiketas konstrueeritud hingemehhanismis nii, et klapikettal oleks piisavalt pöörderuumi ja klapiketas puutuks tõeliselt ja igakülgselt kokku klapipesa pinnaga. klapipesa. Sõltuvalt jõudlusnõuetest võib plaat olla valmistatud täielikult metallist või olla kaetud naha, kummi või sünteetiliste kattekihtidega. Pööratava tagasilöögiklapi täielikult avatud olekus on vedeliku rõhk peaaegu takistamatu, seega on rõhulang klapil suhteliselt väike. Tõste tagasilöögiklapi ketas asetseb ventiili korpuse klapipesa tihenduspinnal. Välja arvatud see, et klapiketas võib vabalt tõusta ja langeda, on ülejäänud klapp nagu keraventiil. Vedeliku rõhk tõstab ventiili ketta klapipesa tihenduspinnalt ja keskkonna tagasivool põhjustab klapiketta kukkumise tagasi klapipesale ja katkestab voolu. Vastavalt kasutustingimustele võib ketas olla täismetallkonstruktsiooniga või kummist padja või kettahoidja külge kinnitatud kummirõnga kujul. Sarnaselt maakera ventiiliga on ka vedeliku läbipääs tõste tagasilöögiklapi kaudu kitsas, nii et rõhulang läbi tõste tagasilöögiklapi on suurem kui tagasilöögiklapil ja pöördeklapi vool on harvaesinev piiratud.